Renault-Envision. La nouvelle usine de batteries de Douai confirmée
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Au complexe phare de Northvolt – à Skellefteå, dans le nord du pays –, où travaillent plus de 3000 personnes, on met en veille la fabrication de cathodes. On se concentrera désormais sur la production de cellules de batteries ainsi que sur le recyclage de celles-ci.
Concrètement, le recentrage sonne le glas de l’usine de cathodes – le pôle positif d’une batterie lithium-ion – projetée à Borlänge, en Suède. Au complexe phare de Northvolt – à Skellefteå, dans le nord du pays –, où travaillent plus de 3000 personnes, on met en veille la fabrication de cathodes.
Celle-ci met indéfiniment sur la glace la production de matériaux de cathodes en Europe – le pôle positif d’une batterie lithium-ion. Qu’est-ce qu’une cellule de batterie ? Une batterie lithium-ion comme on en retrouve dans une voiture est en quelque sorte un assemblage d’unités de batterie individuelles, les cellules.
Northvolt peine à augmenter sa cadence de production dans sa principale usine – essentielle à sa rentabilité – et la demande provenant de constructeurs automobiles est moins vigoureuse qu’anticipée. Concrètement, le recentrage sonne le glas de l’usine de cathodes – le pôle positif d’une batterie lithium-ion – projetée à Borlänge, en Suède.
Il y en a près de 150 au Canada. Toujours déficitaire, Northvolt retourne à la table à dessin. Elle débranche un projet en Suède et recentre sa stratégie sur un seul segment de marché. L’entreprise assure que la fabrication de cellules de batteries au Québec est toujours dans les plans, sans garantir les autres volets de son mégaprojet.
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