Une batterie de voiture électrique, ça pollue : la réalité derrière ...
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D’après une nouvelle étude, les batteries lithium-ion, intégrées dans de nombreux produits, pourraient augmenter le nombre de substances chimiques qui polluent l'environnement. Smartphones, voitures électriques... De nombreux produits sont aujourd’hui équipés de batteries lithium-ion.
D’ici à 2027, les processus employés devront permettre de recycler au moins 90 % du cobalt et du nickel des batteries, ainsi que 50 % du lithium. En attendant l’arrivée en fin de vie des premières batteries automobiles, dans une dizaine d’années, la filière va devoir recycler ses propres rebuts de fabrication.
Smartphones, voitures électriques... De nombreux produits sont aujourd’hui équipés de batteries lithium-ion. Composées de substances chimiques, ces dernières sont pourtant dangereuses pour l’environnement, alertent des chercheurs dans une nouvelle étude publiée dans la revue scientifique Nature Communications.
Des batteries géantes sont notamment de plus en plus utilisées pour l’équilibrage des réseaux électriques. Dans ce cas elles permettent d’éviter les risques de blackout. Mais un nombre croissant de ménages et d’entreprises en installent également pour stocker l’électricité produite par leurs panneaux photovoltaïques.
La fabrication d’une batterie automobile moyenne émet de 5 à 6 tonnes de CO₂. Un niveau d’émission que la filière espère réduire fortement à court terme. Des tonneaux de batteries lithium-ion de scooters entreposées à Marseille, le 18 novembre 2019. GERARD JULIEN / AFP
Mis à jour le 20 août 2021 Que ce soit pour l’équipement des véhicules électriques ou le stockage de l’électricité produite par des installations solaires ou des parcs éoliens, les batteries lithium-ion sont devenues un des maillons essentiels de la transition énergétique.
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