Les batteries lithium-ion présentent également des risques chimiques, lorsqu’un dommage aux cellules entraîne des réactions chimiques menant à une hausse de la température et de la pression interne, à une combustion et à la libération de nombreux produits dangereux toxiques et corrosifs sous forme de gaz ou de particules.
La température optimale de fonctionnement d’une batterie au lithium-ion se situe entre 20 et 40°C. Un système de surveillance de température de l’appareil (BMS – Battery management system) est inclus dans la plupart des piles lithium-ion afin d’arrêter leur fonctionnement au-delà d’un seuil de température trop élevé (généralement de 60°C).
Les tournées d’inspection périodiques effectuées avec une caméra thermique permettent de vérifier l’état des batteries et des lieux. En cas d’anomalie constatée, il est recommandé de communiquer avec le service de sécurité incendie. Les batteries lithium-ion sont omniprésentes dans la vie quotidienne.
Afin d’accompagner les industriels et faire progresser les travaux de recherche dans le domaine des batteries lithium, CNPP réalise depuis plusieurs années des essais pour des acteurs internationaux de l’automobile, les mobilités et la défense.
Une batterie entièrement chargée libérera plus de gaz toxiques qu’une batterie chargée à 50 %, par exemple. Les produits chimiques contenus dans les batteries et leur capacité à libérer la charge ont également affecté les concentrations et les types de gaz toxiques émis.
Le stockage des batteries au lithium doit être réalisé dans des enceintes ventilées, résistantes au feu et à l’écart des matériaux combustibles.
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