Les meilleurs désulfateurs de batteries (tests et avis)
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Les batteries au plomb servent à alimenter toutes sortes de machines électriques, les équipements de sécurité et de mise en service ainsi que les éclairages de secours dans la plupart des trains. Elles sont principalement montées en groupes de six batteries de 12 V pour produire 72 V et sont redondantes en cas de panne d'un des deux groupes.
Les batteries au plomb sont également utilisées dans certains vehicules hybrides et électriques pour alimenter les équipements de bord du véhicule, indépendamment des batteries de traction qui sont quant à elles généralement de batteries lithium-ion.
Une batterie au plomb est constituée de cellules appelées accumulateurs délivrant une tension de 2,1 volts (V). La mise en série de ces accumulateurs permet de délivrer une tension plus élevée, typiquement six accumulateurs permettront d’atteindre une tension d’environ 12,6 V, classique pour ce type de batteries.
Utiliser un chargeur ayant au moins 3 étapes de charge (Bulk, Absorption, Float). Courant correct de charge / décharge : Il est préconisé de ne jamais charger ou recharger des batteries plomb à plus de 0,2C, c'est-à-dire 20% de la capacité du parc batterie (ex: 20A pour un parc batterie de 100Ah).
Le principe de fonctionnement des batteries plomb-acide est ancien, puisque les premières batteries rechargeables de ce type ont été inventées en 1859 par le français Gaston Planté.
C’est à dire qu’une batterie Plomb de 100Ah (valeur indiquée sur l’étiquette et non la valeur réelle), aura son équivalent aux alentours de 80Ah pour une batterie Lithium. Il en est de même pour la charge, si vous ne rechargez pas correctement votre batterie, lentement et jusqu’à 100% de sa capacité, sa durée de vie va être rapidement réduite.
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