Comprendre les niveaux de tension et la capacité des batteries : …
Lors de la gestion d''un système de batterie 48 V, il est crucial de comprendre les niveaux de tension et leurs implications sur la capacité de la batterie. Cet article aborde …
Une batterie LiFePO36 4 V est généralement composée de douze cellules de 3.2 V connectées en série, ce qui donne une tension nominale totale de 38.4 V. Une charge à 43.8 V indique que la batterie est complètement chargée et que chaque cellule atteint 3.65 V à ce moment-là.
Une batterie au lithium polymère (Li-Po) 3S est généralement composée de 3 cellules connectées en série, avec une tension nominale totale de 11.1 V. Une charge à 12.6 V indique que la batterie est complètement chargée, chaque cellule atteignant 4.2 V à ce moment-là.
Ces batteries NiMH fonctionnent à des températures ambiantes normales, elles ont une énergie plus élevée et une plus grande densité de puissance que les batteries au plomb. Une batterie à haut voltage (NiMH) se compose d'autant de cellules de 1,2 volt que nécessaire pour atteindre la haute tension requise au fonctionnement du moteur électrique.
Par exemple, si le courant de décharge est de 5 A et dure 4 heures, la capacité de la batterie est d'environ 20 Ah. Grâce à ces données, vous pouvez comprendre les performances de la batterie dans des conditions d'utilisation réelles.
Une batterie au lithium polymère (Li-Po) 4S est généralement composée de 4 cellules connectées en série, avec une tension nominale totale de 14.8 V. Une charge à 16.8 V indique que la batterie est complètement chargée, chaque cellule atteignant 4.2 V à ce stade.
Les cellules simples LiFePO4 (LiFePO4) ont généralement une tension nominale de 3.2 volts. Lorsque la tension de ce type de cellule est chargée à 3.65 volts, elle est considérée comme complètement chargée. Pendant le processus de décharge de la batterie, lorsque la tension chute à 2.5 volts, la batterie est considérée comme complètement déchargée.
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Une batterie à haut voltage (NiMH) se compose d''autant de cellules de 1,2 volt que nécessaire pour atteindre la haute tension requise au fonctionnement du moteur électrique.
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