Les batteries au plomb (GEL / AGM) sont bien différentes de celles au lithium. Passer son camping-car au lithium ne se limite pas à remplacer sa batterie AGM par une batterie Life-Po4.
Une batterie au gel, qui fait partie de la catégorie plomb-acide, utilise un gel à base de silice au lieu de l'électrolyte liquide conventionnel que l'on trouve dans les batteries au plomb standard. Ce gel épais et non fluide réduit les risques de fuite et favorise les décharges plus profondes.
Longue durée de vie Lorsqu’elles sont correctement entretenues et utilisées, les batteries au gel ont une durée de vie raisonnablement longue. Leur capacité à résister à des cycles de charge et de décharge répétés les rend idéaux pour les applications à cycle profond, telles que les systèmes d'énergie solaire qui nécessitent une décharge régulière.
Les batteries au gel, étant de type plomb-acide, contiennent du plomb, qui présente des risques environnementaux s'il n'est pas correctement recyclé. Cela dit, l’infrastructure de recyclage des batteries au plomb est bien établie, garantissant que la plupart d’entre elles sont recyclées.
D’un autre côté, les batteries au gel, bien que fiables, présentent généralement une densité énergétique comprise entre 30 et 50 Wh/kg. Cela signifie souvent une conception plus lourde pour la même capacité de stockage, ce qui pose des problèmes dans les applications à espace limité.
Le courant de charge va, lui, varier en fonction du niveau de décharge initial de la batterie, du type de batterie, de la température ambiante, et d’autres facteurs. Généralement, cette phase dure environ trois heures pour les batteries Gel et AGM, et beaucoup moins pour les batteries Lithium.
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