Ainsi, le fait d’effectuer de longs trajets en période estivale, sous 35-40 degrés, peut à court terme générer des risques de surchauffe de la batterie. Ensuite, les fortes chaleurs peuvent avoir un impact direct sur la puissance de recharge et l’autonomie de la batterie.
Optimisation de la ventilation : Assurer une bonne ventilation autour de la batterie peut favoriser la dissipation de la chaleur. Choix du chargeur : Utilisez un chargeur approprié à votre type de batterie pour éviter une surcharge qui peut engendrer une surchauffe.
La recharge d’une batterie peut effectivement l’endommager si elle n’est pas effectuée correctement. L’endommagement irréversible peut survenir en cas de surcharge sévère ou si le système de gestion de la batterie (BMS) et le chargeur sont défaillants. Cela peut entraîner une perte totale de la capacité de stockage d’énergie.
Afin de préserver les batteries d’une surchauffe, il ajuste la puissance de charge à leur température. Si elles sont trop élevées, il réduit la puissance reçue et le temps de charge s’en trouve augmenté. Par précaution, le BMS peut même suspendre la recharge pour laisser le temps à la batterie de refroidir suffisamment.
Gestion de la charge : Maintenir le niveau de charge de votre batterie entre 20% et 80% peut aider à réduire le risque de surchauffe. Optimisation de la ventilation : Assurer une bonne ventilation autour de la batterie peut favoriser la dissipation de la chaleur.
Pour résumer, la chaleur peut avoir un impact de taille sur la recharge, et sur l’autonomie d’une batterie de voiture électrique. Les batteries en lithium-ion commencent à se dégrader à partir de 50 degrés, et supportent très mal les températures au-dessus de 70 degrés.
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