Atelier de production de films pour batteries

Depuis quand Armor Battery films fabrique-t-il des composants pour batteries ?

Cette unité d’ Armor Battery Films sera totalement indépendante du site historique d’Armor, qui abrite depuis 2015 l’ensemble de ces activités liées à la fabrication de composants pour batteries.

Quel est l'objectif du projet d'envergure d'Armor Battery films ?

Armor Battery Films dédie aujourd’hui son nouveau site industriel à la production de collecteurs de courant revêtus. Un double objectif nourrit ce projet d’envergure : détenir de nouveaux moyens de R&D et multiplier par cinq la capacité de production actuelle pour atteindre 150 millions de m2 enduits/an, ce qui correspond à 40 GWh.

Qui fabrique les batteries Armor ?

Les clients d’Armor Battery Films sont principalement européens et nord-américains et sont des fabricants de batteries pour eBus, véhicules électriques, data centers et des acteurs du stockage d’énergie en réseaux. Armor Battery Films dédie aujourd’hui son nouveau site industriel à la production de collecteurs de courant revêtus.

Quand la nouvelle usine d'Armor Battery films sera-t-elle opérationnelle ?

Au sein du parc du Bois fleuri, à La Chevrolière, la nouvelle usine d’Armor Battery Films sera opérationnelle sur l’ensemble de son activité au début du 2e trimestre 2024. ©Le Courrier du pays de Retz C’est une nouvelle usine de 8 000 m2 qui est en cours de construction dans la zone industrielle du Bois Fleuri, à La Chevrolière.

Qui fabrique les batteries Li-ion ?

Ce nouvel acteur du marché est détenu à 50 % par Saft, la filiale de Total, et à 50 % par le tandem PSA-Opel. L'entreprise va d'abord démarrer fin 2023 une première production de cellules Li-ion hautes performances (soit 650 Wh/l) avant de passer à la fabrication de batteries solides.

Qui fabrique les batteries ?

Certes, BYD est encore une jeune marque automobile, mais derrière elle se cache l'un des plus grands groupes chinois de production de batteries. Dès 2003, l'entreprise a décidé de se lancer dans l'industrie automobile et sept ans plus tard, BYD produisait déjà un demi-million de voitures.