Si toutefois la production de batteries à graphène se développe, ces mêmes coûts baisseront rapidement de manière drastique. Le constructeur chinois GAC va être le premier à commercialiser un modèle équipé de ce nouveau type de batterie, intégré à son nouveau SUV tout électrique, l'Aion V, dont la production doit démarrer en septembre 2021.
La technologie de graphène SuperC peut "améliorer l'autonomie, la robustesse, la vitesse de charge et la durée de vie des batteries lithium-ion" et "l'ajout de graphène augmente la conductivité électrique et thermique des batteries pour une charge plus rapide et de meilleures performances globales.
Le graphène se trouve à l'état naturel dans les cristaux de graphite (défini comme un empilement de feuilles de graphène). Plusieurs techniques ayant pour but de rendre le graphène exploitable ont vu le jour ces dernières années. En fonction de ces méthodes, la structure et les caractéristiques du graphène changent.
Dès que les premiers fabricants commerciaux de graphène ont été établis, il y a eu un flux constant d'annonces liées aux batteries, mais aucune n'est peut-être aussi importante que l'annonce en février 2023 de l'entrée d'Evonik dans le domaine grâce à son investissement dans SuperC.
Le constructeur chinois GAC est le premier à commercialiser une batterie au graphène sur l’Aion V, capable de passer de 20% à 80% de charge en 8 minutes. Le GAC Aion V sera le premier modèle commercialisé avec une batterie au graphène, dès septembre 2021.
Les attentes des scientifiques liées au graphène dans divers domaines tels que l’électronique, la santé et l’aéronautique 20 sont grandes et les acteurs participant à cette course sont nombreux. Des observateurs s’en étonnent en raison de l’absence de succès commercial et du faible nombre d'applications mises en oeuvre.
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