Il peut aussi être connecté à une batterie externe pour éviter de vider la batterie du véhicule de par sa forte consommation énergétique. Le chauffage sur batterie à céramique, qui fonctionne en réchauffant le corps de la céramique à travers une résistance et qui nécessite une batterie de 12 à 24 V en fonction de la puissance du chauffage.
L’utilisation d’un système de chauffage au sein d’une batterie au lithium conçue pour un véhicule hybride ou électrique est une fonctionnalité grandement conseillée que Flash Battery adopte pour la quasi-totalité de ses batteries. Pourquoi ? Afin d’éviter les problèmes de sécurité au niveau de la batterie.
Grâce au système de chauffage, une machine branchée au réseau en phase de charge peut maintenir la température de la batterie au lithium par exemple à 15 °C et donc être prête à être utilisée en offrant des performances maximales.
C’est pour cette raison que les batteries au lithium dotées d’un s ystème de gestion évolué (BMS) et de systèmes de chauffage et de refroidissement (lorsque cela est nécessaire) assurent à la machine des performances optimales quelles que soient les conditions climatiques et la température d’utilisation, sans affecter la durée de vie des batteries.
Parce qu’on peut avoir besoin de se réchauffer où que l’on soit, le chauffage sur batterie peut être un allié de taille lors de vos escapades en camping-car ou de vos séjours en camping par exemple. Son petit format vous permet de le transporter facilement et d’améliorer votre confort thermique sur une courte durée.
Il est évident que la gestion thermique des batteries lithium-ion devient un aspect fonctionnel de première importance. Étant donné que la température à laquelle les batteries sont utilisées joue un rôle extrêmement important dans la durée de vie de ces dernières et dans leurs performances, il est conseillé de la maintenir à des niveaux appropriés.
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