L''enceinte de batterie de véhicule électrique de nouvelle …
Dans le cadre d''une initiative regroupant 15 partenaires, le projet COOLBat s''est concentré sur les « enveloppes », c''est-à-dire le boîtier de la batterie dans un véhicule …
D'une façon générale, la batterie doit être remplacée par une batterie de même capacité que la batterie d'origine. en cas de montage d'une batterie de capacité différente ou d'une batterie AGM, il est indispensable de recoder le boîtier électronique CAS au moyen du logiciel Progman.
Grâce à nos matériaux innovants pour les batteries, nous croyons en l'avenir de l'e-mobilité ! Les matériaux actifs de cathode sont essentiels pour nous aider à réaliser les objectifs d’innovation visant à faire de la voiture électrique une réalité pour chacun.
« En tant que chercheurs dans le domaine des batteries, il est essentiel de s’attaquer aux problèmes fondamentaux du système », explique Shirley Meng, auteure correspondante de l’étude. « Pour les anodes en silicium, nous savons que l’un des grands problèmes est l’instabilité de l’interface de l’électrolyte liquide.
Cela permet aux voitures électriques de parcourir des distances plus longues et de se charger plus rapidement. En plus des matériaux actifs de cathode pour les batteries au lithium-ion, BASF travaille sur des composants pour les batteries de nouvelle génération, telles que les batteries à semi-conducteurs.
La deuxième information importante à lire au moment de choisir une nouvelle batterie est celle de l'ampérage-heure. Il s'agit ici de la capacité de la batterie à conserver la charge dans le temps. Indiquée en Ah (ampère-heure), elle indique : La quantité d'énergie optimale que la batterie est capable de délivrer pendant une heure.
Un boîtier de batterie Premium HVS est composé de 3 à 8 modules de batterie qui sont connectés en série pour obtenir un capacité d'utilisation allant de 8,3 à 22,1 kWh. Possibilité de connecter 3 box pour obtenir une puissance maximale de 66,2 kWh.
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