Les cellules des batteries Lithium-titanium-oxyde LTO ou lithium titanate, sont construites autour d'une anode en oxyde de titane qui ne se décompose pas sous l'effet de l'électrolyse. Pas de décomposition, pas de migration, pas de dendrites, pas de court-circuit endogène. Les cellules LTO possèdent une seconde caractéristique intéressante.
Les batteries au lithium-titanate (LTO) sont devenues un point central ces dernières années en raison de leurs caractéristiques exceptionnelles. Notamment, leur durée de vie prolongée, leur charge rapide et leurs avantages en matière de sécurité les distinguent dans diverses applications. Explorons ces aspects clés.
Les batteries au lithium titanate (LTO) sont soumises à des tests de sécurité rigoureux pour garantir leur fiabilité. Ces tests comprennent des évaluations de la stabilité thermique, de la protection contre les surcharges, de la prévention des courts-circuits et du respect des normes et réglementations de sécurité.
Les batteries au lithium-manganèse améliorent leur énergie spécifique et prolongent leur durée de vie lorsqu'elles sont combinées avec de l'oxyde de lithium-nickel-manganèse-cobalt (NMC) en mélangeant efficacement les avantages de chaque système.
Les batteries au lithium fer phosphate (LFP) sont connues pour leurs performances stables et leurs caractéristiques de sécurité. Ces batteries ont une plage de tension nominale de 3.20 à 3.30 V, avec une plage de fonctionnement de 2.5 à 3.65 V par cellule.
Matériaux utilisés dans les électrodes des batteries LTO : Les batteries LTO utilisent du titanate de lithium (Li4Ti5O12) pour l'anode et généralement de l'oxyde de lithium-manganèse (LMO) ou de l'oxyde de nickel-manganèse-cobalt (NMC) pour la cathode.
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