Entretien des batteries au plomb
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1) La transmission des électrons d'une électrode à l'autre par le fil extérieur se fait à la vitesse de la lumière (ou presque). 2) La couche de PbO2 recouvre une plaque de plomb. Il faut se rendre compte de la manière qui a permis de la fabriquer. On commence par mettre deux plaques de plomb identiques en face l'une de l'autre.
I- Etude d'un modèle de l'accumulateur au plomb. comme source d'énergie électrique. Lorsque l'automobile a besoin d'électricité, l'accumulateur fonctionne comme une pile ordinaire. Puis, il se recharge grâce à l'énergie cinétique de l'automobile. C'est ce fonctionnement de pile que nous allons étudier.
Pendant la recharge, qui est de nature électrolytique, on transforme en retour le PbSO4 qui s'est formé contre les plaques, et on régénère Pb d'un côté et PbO2 de l'autre. Il ne se dégage pas de H2 à la cathode, mais du plomb issu de PbSO4.
Pour obtenir une tension de 12V, il faut monter en série 6 piles. Les électrons partent de la lame de Pb 1 à l’extérieur de la pile ; les ions sulfates migrent à l’intérieur de la pile vers la lame 1 alors que les protons migrent vers la lame 2 où ils sont consommés lors de la réduction de PbO2. Etude de la réaction de grillage du plomb.
Sur l'électrode positive, les électrons extérieurs traversent le plomb puis PbO2, et attirent les ions H+ de la solution. Pédagogiquement parlant, on peut dire qu'il se passe en cascade les trois équations simultanées suivantes : PbO + H2SO4 --> PbSO4 + H2O.
Résultat selon le spécialiste des batteries, c'est récupérable, il les décharge totalement, les recharge dans le bon sens et lui restitue demain!!!!!. Moi aussi ! Ebraball 04 mai 2016
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