Un VE typique peut stocker entre 40 et 100 kWh d’énergie, suffisant pour parcourir environ 180 à 840 km sur une seule charge pour les plus puissantes. Tout comme pour les véhicules électriques, la capacité de stockage d’énergie est cruciale pour maximiser l’utilisation des énergies renouvelables.
Conçue pour la course, la voiture solaire Nuna [2] a gagné la 8ème "World Solar Challenge" le 5 octobre 2005. Le véhicule a parcouru 3010km avec une vitesse moyenne de 102,75 km/h. La voiture Nuna 3 a gagné le World Solar Challenge en 2006 avec une vitesse de 90 km/h en moyenne, pour une traversée effectuée en 4 jours.
Le stockage d’énergies permettra par la suite de faire fonctionner son logement pendant une ou deux heures sur la batterie de son véhicule électrique. L’utilisateur d’un véhicule électrique peut recharger sa voiture au moment où les tarifs de l’énergie sont bas et restituer une partie de l’énergie stockée lorsqu’ils sont plus élevés.
Les voitures solaires essaient donc de réduire leur besoin énergétique en réduisant leur poids, en utilisant des matériaux légers et en adoptant le meilleur aérodynamisme possible. Le cadre de la voiture se compose de tubes en aluminium ultralégers. Il pèse à peine 22 kilos et supporte le poids du pilote, les instruments et les panneaux solaires.
En utilisant l’énergie stockée dans les batteries des véhicules électriques, on peut diminuer sa consommation d’énergie du réseau pendant ces périodes. Cela non seulement réduit les coûts énergétiques, mais contribue également à la stabilisation du réseau électrique..
Les batteries pèsent 30 kg et sont faits en polymère de lithium. Le moteur de la voiture solaire est un moteur électrique qui produit une puissance maximum de 10 kW et qui est intégré dans la roue avant.
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