Recherche sur le transport des batteries au lithium
Cette page contient les résumés des projets de recherche du programme du transport des marchandises dangereuses sur les batteries au lithium. Sur cette page. Transport maritime …
Le marché des batteries au lithium-ion a dépassé 63 milliards de dollars en 2023 et devrait augmenter de plus de 16,5 % entre 2024 et 2032. La préférence accrue des consommateurs pour les véhicules électriques et hybrides viendra compléter la demande de batteries au lithium-ion (Li-ion).
Les premières batteries au lithium sont apparues sous la forme de batterie lithium métal. Cette capter et restituer des ions lithium Li ⁺ (Fig. 2). Chacun de ces matériaux est monté sur des collecteurs de courant afin d'acheminer les charges jusqu'aux bornes de l'accumulateur. Les matériaux susceptibles de former l'électrode positive sont nombreux.
Les enjeux sont d’autant plus cruciaux que, si le secteur des batteries lithium-ion a connu une croissance fulgurante au cours de la décennie passée, elle a surtout profité à la Chine qui en domine l’ensemble de la chaîne de valeur.
La batterie Lithium Polymère n’est pas plus dangereuse qu’une autre batterie rechargeable. batteries NiCd et NiMh et il y a un risque d’incendie en cas de non -respect des consignes. -sécurité Plus sûr que le Li- Ion : Résistance à la surchauffe et aux fuites d’électrolytes. -une forte intensité de décharge. -une faible autodécharge.
L’analyse dynamique de la chaîne de valeur des batteries lithium-ion nécessite une collection relativement importante de données, allant de la production des matières premières aux exportations de batteries – voire de véhicules électriques.
Notes : Les nuances de vert indiquent l’importance des pays dans la production des minerais (2023) composant les batteries lithium-ion. Cette importance est calculée comme la moyenne des productions (normalisées entre 0 et 1) des différents minerais (i.e., bauxite, cobalt, cuivre, graphite, lithium, manganèse, nickel).
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