UNIVERSITÉ DU QUÉBEC MÉMOIRE PRÉSENTÉ À …
déterminer l''état de charge est donc de lire la tension aux bornes de la batterie d''accumulateur. Cette méthode est rapide, mais peu précise. Aussi, la lecture ne tient pas compte de l''état de …
Les constructeurs utilisent diverses méthodes pour arriver à leur fin, améliorant le rendement de leurs systèmes d’année en année. Il existe actuellement deux méthodes populaires pour maintenir une température adéquate de la batterie dans un véhicule électrique : la thermorégulation passive par air et la thermorégulation active par liquide.
Systèmes de gestion thermique des batteries (BTMS). Ces systèmes sont essentiels. Ils maintiennent les batteries lithium-ion à des températures optimales. Ces températures sont cruciales pour les performances des véhicules électriques. Les batteries des véhicules à énergie nouvelle progressent rapidement.
Les batteries génèrent de la chaleur pendant les processus de charge et de décharge. Si la température devient trop élevée, cela peut affecter les performances, la sécurité et la durée de vie de la batterie. Les systèmes de refroidissement assurent la sécurité des batteries.
Système de gestion thermique de la batterie de Tesla peut contrôler la température de la batterie à ±2°C, ce qui permet de contrôler efficacement la température des plaques de la batterie.
Les systèmes de refroidissement des batteries régulent la température de la batterie en utilisant de l'air, un liquide ou un réfrigérant comme fluide. Ces systèmes transfèrent la chaleur. Ils aident la batterie à rester à la bonne température. Cela améliore l'efficacité et prolonge la durée de vie de la batterie.
En revanche, une batterie trop chaude pourrait provoquer un incendie. Il est donc important, quand un constructeur d’automobiles conçoit un véhicule électrique, qu’il s’assure que la batterie et ses cellules demeurent dans cette plage de températures idéales en tout temps, et ce, peu importe la température ambiante.
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