8 millions de kilomètres : cette batterie pour voiture électrique ...
Des chercheurs de l''Université Dalhousie ont développé une nouvelle batterie lithium-ion capable de supporter plus de 20 000 cycles de charge-décharge avant d''atteindre …
Les batteries lithium-ion alimentent aussi bien les appareils électroniques (téléphone, ordinateur portable) que les voitures électriques. La raison principale de sa primauté dans le secteur réside dans la densité de stockage qu’offre la technologie lithium-ion.
Des chercheurs de l’Université de Harvard ont réussi à concevoir une batterie au lithium qui pourrait résoudre plusieurs des défis majeurs des batteries pour les voitures électriques : le poids, le temps de charge et l’autonomie.
Quant à son fonctionnement en lui-même, les batteries lithium-ion présentes sur les véhicules électriques sont construites à partir de l’assemblage de plusieurs unités de batteries individuelles, que l’on appelle “cellules”. Ces cellules électrochimiques stockent toute l’énergie dont à besoin le véhicule pour rouler.
Les constructeurs automobiles ont d’abord besoin de se fournir en matières premières pour confectionner la batterie d’une voiture électrique. Les métaux sont importés des pays extracteurs de lithium tels que le Chili, la Chine ou l’Argentine.
La durée de vie d’une batterie de véhicule électrique se mesure en fonction des cycles de charge et décharge. On estime qu’une technologie lithium-ion peut supporter entre 1000 et 1500 cycles. Ce qui correspond à une longévité d’environ dix ans, selon le modèle électrique, pour 15 000 à 30 000 km parcourus par an.
Sociaux. Les batteries du futur pourraient considérablement réduire la dépendance de l’Union européenne et de la France à certains pays d’Afrique et d’Amérique pour l’extraction de matériaux, et d’Asie (par exemple la Chine) pour le raffinage de métaux lourds…
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