Présenter les règles d'utilisations et d'entretien des batteries au plomb. Introduire le procédé de désulfatation (ou régénération) des batteries au plomb. Les batteries sont souvent les constituants les plus chers et les plus fragiles d’un système électrique de conversion.
Mais elles ont une durée de vie plus courte. Concernant les cycles de décharge, elles apportent généralement environ 400 cycles à 80 % de décharge. En général, les batteries au plomb ont une durée de vie allant de 3 à 12 ans. Pour prolonger la durée de vie, ces batteries doivent être chargées à 100 % régulièrement.
Les batteries au plomb sont également utilisées dans certains vehicules hybrides et électriques pour alimenter les équipements de bord du véhicule, indépendamment des batteries de traction qui sont quant à elles généralement de batteries lithium-ion.
Les batteries au plomb ouvertes avec un électrolyte d’acide sulfurique dilué d’eau distillée sont connues pour être des accumulateurs fiables. Comme inconvénient, elles sont influencées par la température ambiante, ce qui est à l’origine de la baisse de leur capacité.
Les batteries au plomb sont constituées d'éléments délivrant chacun une tension de 2,1 V. Le montage en série de ces éléments permet d'atteindre les voltages usuels souhaités, en général 12 V, soient 6 éléments. Pour réaliser des systèmes en 24 ou 48 V, on monte des batteries 12 V en série.
Pour restaurer la capacité perdue d’une batterie plomb/acide, il faut forcer la dissolution de ces amas de cristaux de sulfate de plomb, qui ne se produit plus au cours du cycle de charge classique.
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