En effet, la quantité de lithium nécessaire pour la fabrication de ces batteries est considérable, avec environ 113 grammes de lithium pour 1kWh de capacité de stockage. Cela signifie que la batterie d’une voiture électrique, qui pèse environ 450 kg, contient entre 3 et 5 kilos de lithium.
Le lithium, bien que très léger, représente une part importante du poids total de la batterie. Les batteries des voitures électriques pèsent généralement entre 250 et 300 kg, dont une partie conséquente est attribuée au lithium. Pour donner un ordre d’idée, la batterie d’une Tesla Model S contient environ 62,6 kg de lithium.
Une batterie lithium-ion, ou accumulateur lithium-ion, est un type d' accumulateur lithium. Ses principaux avantages sont une énergie massique élevée (deux à cinq fois plus que le nickel-hydrure métallique par exemple) ainsi que l'absence d' effet mémoire. Enfin, l' auto-décharge est relativement faible par rapport à d'autres accumulateurs.
La fabrication d’une batterie au lithium-ion pour une voiture électrique suit plusieurs étapes nécessitant une grande précision. Premièrement, les matières premières : lithium, cobalt, nickel, et autres sont extraites et traitées. Deuxièmement, les électrodes, anode (négative) et cathode (positive), sont fabriquées à partir de ces matériaux.
En général, pour chaque kWh de capacité, 113 grammes de lithium sont nécessaires, soit environ 600 grammes de carbonate de lithium. Prenons un exemple : une voiture électrique équipée d’une batterie de 24 kWh nécessitera environ 2,7 kg de lithium. Pour une batterie de 10 kWh, ce sera environ 1,1 kg de lithium.
Vieillissement et cycles de charge/décharge : - Avec le temps et l'utilisation, la capacité des batteries au lithium diminue. Chaque cycle de charge et de décharge entraîne une légère perte de capacité. Après plusieurs centaines ou milliers de cycles, cette perte peut devenir significative.
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