Tout savoir sur les batteries de voiture électrique
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Au total, en 2020 le coût de production d’une batterie oscille autour de 150 dollars par kWh. L’objectif est de diminuer ce coût à moins de 100 dollars afin que les véhicules électriques soient plus accessibles à l’achat que les véhicules à moteur thermique traditionnels.
Ensuite, le prix moyen d’une batterie pourrait se situer autour de 94 dollars d’ici 2025 et de 62 dollars d’ici 2030. De plus, la réduction de la quantité de cobalt, voire sa suppression, permettrait de nouvelles architectures à quatre métaux et de s’approcher du chiffre critique de 100 dollars par kWh.
Dans cette phase industrielle, l'objectif est de construire dans l’emprise du site existant de l’ex Française de Mécanique, sur les communes de Douvrin et de Billy-Berclau, dans le département du Pas-de-Calais une usine pour produire à grande échelle des cellules* et modules* de batteries lithium-ion pour véhicules électriques.
Selon une étude publiée par BloombergNEF le 30 novembre, le coût moyen des batteries lithium-ion a baissé de 6 % au cours de l’année 2021. Il se situe désormais à 132 dollars/kWh, contre 140 dollars/kWh en 2020. Cela représente une chute de 89 % par rapport aux niveau de 2010 (il était alors de 1 200 $/kWh).
Une cellule de batterie sodium-ion peut se charger à 80% en 15 minutes à température ambiante, affirme l’entreprise dans un communiqué de presse. Ajoutant qu’elle était dotée d’ un taux de rétention de capacité de plus de 90 % à – 20 degrés Celsius. La densité énergétique de la version initiale est évaluée à 160 Wh/g.
Les ventes de batteries au lithium en Chine devraient représenter plus de 8.5 milliards d'euros en 2016 et près de 30 milliards d'euros en 2020. Il est prévu que la moitié de la production mondiale de lithium sera consacrée aux batteries d'ici 2025.
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