Grossiste danois de batteries auxiliaires
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L'Europe connaît un ralentissement dans la croissance des ventes de voitures électriques, mais le nombre d'usines de batteries se multiplie. Il y a 38 usines de batteries dans l'UE, avec l'Allemagne en tête (12 usines), suivie de la France (5 usines) et de l'Espagne (3 usines).
L'Europe fait la course pour ne pas se laisser trop distancer par l'Asie, d'où proviennent la plupart des batteries actuelles. De nombreuses gigafactories sont en préparation, mais combien exactement ? Environ 40, avec une capacité totale de production de plus de 1 000 GWh. Voyons lesquels. L'usine italienne est l'une des dernières annoncées.
Pour les plus grosses usines, il s'agit encore de projets en cours, notamment avec le groupe sino-japonais AESC-Envision, qui devrait aussi produire des batteries à Douai, dans le Nord, à partir de 2025. Celles-ci seront alors destinées aux véhicules de la marque Renault.
Au sein de l’UE, les usines de batteries sont situées dans 17 des États membres. Le leader est, sans surprise, l'Allemagne, qui a toujours été le moteur de toute l'industrie européenne concernant l'industrie automobile européenne et qui compte à elle seule pas moins de 12 usines.
Il existe 42 usines sur le Vieux Continent, dont 38 dans l'UE et 5 en France : voici la carte des batteries pour voitures électriques. L'Europe des voitures électriques est en pleine croissance. Celle-ci ne concerne pas seulement les immatriculations, mais aussi et surtout la chaîne d'approvisionnement.
En plus des Model Y, des millions de batteries vont voir le jour. Ce chiffre monstrueux pourrait s'élever à 250 GWh.
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