Les objectifs à atteindre pour le rendement de recyclage des batteries au plomb sont relevés, et de nouveaux objectifs sont fixés pour les batteries au lithium, étant donné l'importance du lithium dans la chaîne de valeur des batteries.
Augmenter l'objectif de collecte séparée des batteries portables en le portant de 45 % actuellement à 65 % en 2025 puis à 70 % en 2030; la fixation d'un objectif spécifique pour les déchets de batteries provenant des moyens de transport légers est envisagée, étant donné que ce secteur est appelé à se développer.
Eu égard à l'importance stratégique des batteries, et afin de réduire au minimum leurs effets délétères sur l'environnement, il convient d'établir des règles harmonisées à l'échelle de l'Union pour faire en sorte que la croissance attendue du secteur se fasse de la manière la plus respectueuse possible de l'environnement.
La phase de fin de vie des batteries doit faire l'objet d'une attention particulière, afin d'éviter que les batteries devenues des déchets ne soient à jamais perdues, et de faire en sorte qu'elles soient plutôt réaffectées ou remanufacturées et que les matières de valeur qu'elles contiennent soient réintroduites dans l'économie.
En effet, un Eco-organisme pourrait décider d’organiser le retrait des piles et batterie en amont d’un site de traitement (Ex : Centre de Regroupement) sans obligation de prise en charge des coûts associés et sans obligation d’échanger avec le CTO sur la nature des coûts.
La technologie des batteries mises sur le marché évolue rapidement, sans qu’il soit tenu compte par le fabricant de leur bilan matière théorique (somme des matières présentes dans la batteries et taux de recyclage) de leur recycablilité (capacité à être recyclées, technologies existantes, marché existant).
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