Les impacts de la production de batteries sur la planète
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Mercedes-Benz a récemment dévoilé, en collaboration avec Factorial, une nouvelle batterie à l’état solide présentant une densité énergétique exceptionnelle de 450 Wh/kg.
Plusieurs des nouvelles batteries en vue vont éliminer des matériaux critiques comme le nickel, le cobalt, le manganèse, le lithium ou le graphite, au profit de matériaux abondants, bon marché et plus bénins pour l’environnement, comme le soufre, le fer et le sodium.
Rappelons que Panasonic fournit les batteries Li-ion performantes NCA de Tesla. Les nouvelles batteries devraient sortir sur le marché en 2025. Il ne faudrait pas s’attendre à ce qu’elles puissent exploiter le plein potentiel de la technologie Sila avant probablement 2028, le temps d’augmenter les capacités de production du Titan Silicon™.
Le monde des batteries est en ébullition et très loin d’être stationnaire pour 100 ans, comme certains dénigreurs semblent le supposer lorsqu’ils parlent de leur empreinte écologique. Les batteries vont être de plus en plus performantes avec une empreinte écologique toujours plus petite.
Elles ont des batteries à état solide prototypes d’énergie massique (Wh/kg) 30% (QuantumScape) à 90% (WeLion) plus élevée que les batteries NMC usuelles, avec plus de 1 000 cycles de recharge, très sécuritaires, qui se rechargent en moins en 15 minutes. Leur commercialisation devrait arriver vers 2027-2028, possiblement avant, à petite échelle.
Le constructeur japonais a récemment obtenu l’autorisation du gouvernement nippon pour développer et produire des batteries à l’état solide, confirmant son engagement dans cette technologie d’avenir. L’arrivée des batteries à l’état solide pourrait marquer un tournant décisif pour l’industrie automobile.
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