Nouveau matériau batterie à densité énergétique la plus élevée

Quelle est la densité énergétique d’une batterie lithium-ion ?

Un électrolyte solide unique distingue la batterie, élaboré conjointement par imec et ses partenaires, utilisant un procédé innovant de « liquide à solide ». La densité énergétique atteinte s’élève à 1070 Wh/L, surpassant largement les 800 Wh/L des batteries lithium-ion les plus performantes actuellement sur le marché.

Quelle est la nouvelle architecture de batterie à électrolyte solide ?

C’est ainsi que les chercheurs ont eu l’idée de développer une nouvelle architecture de batterie à électrolyte solide. Comme les anodes en silicium, les électrolytes solides sont une autre branche de la recherche sur les batteries qui pourrait offrir des possibilités intéressantes.

Quels sont les avantages des batteries solides ?

Elles utilisent un électrolyte solide au lieu d’un liquide, ce qui offre plusieurs avantages cruciaux : Ces caractéristiques font des batteries solides une technologie particulièrement attractive pour l’avenir de la mobilité électrique. SAIC a annoncé que sa première batterie solide développée en interne sera intégrée à un modèle de la marque MG.

Quelle est la structure de la batterie solide ?

Schéma simple de la structure de la nouvelle batterie solide développée par les chercheurs, composée d’électrolytes solides et d’une anode en silicium. © Jacobs School of Engineering

Quel est le rôle des matériaux utilisés dans la conception des batteries ?

Par conséquent, les matériaux utilisés dans la conception des batteries jouent un rôle déterminant, tant pour leurs performances que pour leur accessibilité financière. L’utilisation d’un matériau électrolyte solide caractérise les batteries à électrolyte solide, à travers lequel les ions circulent pour charger et décharger la batterie.

Quelle est la densité énergétique d'une cellule ?

Légende illustration : Le prototype de la cellule a atteint une densité énergétique élevée de 1070 Wh/L, comparée aux 800 Wh/L des technologies lithium-ion actuelles. Image : Imec