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Une batterie au plomb est un accumulateur électrochimique dont les électrodes sont à base de plomb et l' électrolyte est un mélange d' eau et d' acide sulfurique. Cette batterie est généralement constituée de plusieurs cellules en série, afin d'obtenir la tension désirée, et réunies dans un même boîtier.
Les batteries au plomb sont également utilisées dans certains vehicules hybrides et électriques pour alimenter les équipements de bord du véhicule, indépendamment des batteries de traction qui sont quant à elles généralement de batteries lithium-ion.
Pour restaurer la capacité perdue d’une batterie plomb/acide, il faut forcer la dissolution de ces amas de cristaux de sulfate de plomb, qui ne se produit plus au cours du cycle de charge classique.
Une batterie au plomb se caractérise essentiellement par : la capacité de stockage, notée Q, représente la quantité d'électricité disponible (ne pas confondre avec la capacité électrique). Elle s'exprime en ampère-heures ;
Avec les batteries dites « tubulaires », l'électrode positive n'est plus plane, mais se présente sous la forme d'un tube : le matériau actif PbO 2 entoure une épine en alliage de plomb. Les épines, verticales, sont reliées entre elles par une barre horizontale située à la partie supérieure de l’électrode.
Les batteries au plomb-acide ont donc été largement utilisées pendant de nombreuses années, cependant, elles ont également plusieurs inconvénients. Tout d'abord, elles sont relativement lourdes et volumineuses, ce qui peut poser des problèmes pour leur transport et leur stockage.
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