Une batterie peut devenir chaude pour plusieurs raisons. D’abord, une charge excessive décharge rapide peuvent créer de la chaleur. Le processus de recharge de la batterie, surtout si elle est réalisée à 100%, peut générer de la chaleur. Les conditions climatiques sont aussi un facteur important.
Temps de recharge prolongé : si votre voiture met beaucoup plus de temps à se recharger qu’auparavant, cela peut indiquer une surchauffe de la batterie. Odeurs inhabituelles : une odeur de brûlé ou une fumée provenant du compartiment de la batterie sont des signes graves de surchauffe.
Ces cellules sont généralement fabriquées à partir de matériaux tels que le lithium, le nickel ou le plomb. Lorsque nous utilisons un appareil alimenté par une batterie, un courant électrique est créé grâce à une réaction chimique à l’intérieur de la batterie.
Charge excessive : Lorsque nous rechargeons une batterie, il est important de respecter les recommandations du fabricant en matière de temps de charge et de puissance. Une charge excessive peut entraîner une accumulation excessive de chaleur à l’intérieur de la batterie, ce qui peut entraîner une surchauffe.
Une batterie qui surchauffe peut également entraîner des problèmes de démarrage. Cela est dû au fait que la chaleur excessive peut endommager les composants internes de la batterie, réduisant ainsi sa capacité à fournir suffisamment de puissance pour démarrer le moteur.
Quand cette haute température est relevée par l’ ITMS, le VE libère du liquide de refroidissement pour réduire la chaleur de la batterie. Généralement, lors de sa première session de recharge rapide, un VE libère lentement du liquide de refroidissement pour garantir que la batterie n’atteint jamais son seuil de température.
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