Naturellement, la recharge de la batterie inversera les cristaux de sulfatation et la transformera en électrolyte, prêt à produire à nouveau de l’énergie. Mais si une batterie est saturée, non chargée, fortement déchargée et/ou vidée pendant de longues périodes, la sulfatation augmentera en taille et durcira sur les plaques.
Contrôle de la charge : Utilisez un chargeur de batterie pour maintenir une charge optimale, surtout si le véhicule n'est pas utilisé pendant une longue période. Liste de contrôle pour l'entretien périodique : Mesurer la tension de la batterie tous les 3 à 6 mois.
Cela donne une fausse lecture de la tension. Les batteries à cellules ouvertes peuvent indiquer qu’elles sont complètement chargées au ralenti, mais elles échouent à chaque fois lors d’un test de charge. Une fois qu’une batterie a atteint ce point, il n’y a plus de retour en arrière.
La sulfatation est la première cause de défaillance précoce de la batterie. De plus, la charge d’une batterie sèche la brûle. Si votre batterie contient beaucoup de liquide dans les cellules, mais que la couleur est sombre ou brunâtre, c’est aussi le signe d’une batterie défectueuse.
Tout dommage visible indique que la batterie doit être remplacée. Un testeur de batterie est un outil pratique pour évaluer la capacité de démarrage de votre batterie et sa capacité à maintenir une charge sous une charge. Connexion : Connectez le testeur aux bornes de la batterie comme pour un voltmètre.
L'un des symptômes les plus courants d'une batterie faible est la difficulté à démarrer le véhicule. Lorsque vous tournez la clé de contact, le moteur prend plus de temps à démarrer, et le démarreur tourne plus lentement que d'habitude. Si ce problème persiste, il est probable que la batterie soit à l'origine du problème.
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