D’un autre côté, les batteries au Plomb souffrent d’une autre limitation d’ordre technique : entre 15 et 20% de l’énergie de charge est perdue durant l’opération de charge. Si le chargeur fournit 100 ampères, la batterie n’absorbera que 80A en une heure.
En résumé, la batterie au plomb est une option fiable et durable, mais elle présente également des limites en termes de poids, d’encombrement et de rendement énergétique. Il est important de prendre en compte ces facteurs lors de la sélection de la batterie appropriée pour chaque application spécifique.
Utiliser un chargeur ayant au moins 3 étapes de charge (Bulk, Absorption, Float). Courant correct de charge / décharge : Il est préconisé de ne jamais charger ou recharger des batteries plomb à plus de 0,2C, c'est-à-dire 20% de la capacité du parc batterie (ex: 20A pour un parc batterie de 100Ah).
Les batteries au plomb sont constituées d'éléments délivrant chacun une tension de 2,1 V. Le montage en série de ces éléments permet d'atteindre les voltages usuels souhaités, en général 12 V, soient 6 éléments. Pour réaliser des systèmes en 24 ou 48 V, on monte des batteries 12 V en série.
Cela signifie que pour certaines utilisations comme une installation solaire ou encore la traction de véhicules utilisés régulièrement, il sera nécessaire de procéder au remplacement des batteries au bout d’1 à 2 ans. Une batterie au Plomb doit être chargée régulièrement à 100% pour ne pas diminuer prématurément sa durée de vie.
Lorsque vous devez recycler des batteries au plomb, il est essentiel de trouver le bon endroit pour les éliminer en toute sécurité. Recherchez des recycleurs de ferraille, des magasins de pièces automobiles ou des centres de recyclage désignés dans votre région.
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