Bateau électrique : risques et enjeux des batteries au lithium
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Les principaux fabricants de composants (cathodes notamment) sont BYD Company, CATL, LG Chem, Samsung SDI et Panasonic. Malgré l’expansion rapide de la capacité de production de batteries lithium-ion en Europe, la capacité de production de matériaux cathodiques a du mal à suivre.
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On assiste en Europe au développement agressif d’une industrie des batteries lithium-ion. Elle devrait atteindre 25% de la capacité de production mondiale d’ici 2030, objectif défini par l’Europe, avec plus de 30 gigafactories [1] à cette date dont quatre ou cinq en France.
Les batteries des véhicules électriques (VE) sont la pierre angulaire de la mobilité électrique moderne, favorisant la transition des moteurs à combustion interne traditionnels vers des solutions de transport durables.
Ce guide est concis et offre un aperçu utile du processus de production des batteries de véhicules électriques. Il s'agit d'une ressource utile, même si une analyse plus approfondie des impacts environnementaux de chaque étape ajouterait de la valeur.
Il se fixe l’objectif de concevoir une nouvelle pile offrant plus d’autonomie et de sécurité, rechargeable plus rapidement et véritablement recyclable, grâce à l’amélioration de la réversibilité du lithium, à la compréhension des processus microscopiques aux interfaces et à la réduction de la température de fonctionnement des batteries.
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