Déjà très répandue dans certains districts en Chine (Shenzhen notamment), la technologie électrique sur batterie commence à être déployée à plus large échelle en Europe au rythme du renouvellement des flottes de bus et de cars.
Pour réaliser la transition énergétique d’un réseau de bus ou de cars, voici les huit principaux critères à regarder, qui définiront la pertinence de telle ou telle technologie : Le temps d’avitaillement des véhicules (temps nécessaire pour approvisionner les véhicules en énergie) ;
Cependant, à l’instar de tout développement important de filière, la transition énergétique nécessite de connaître et de maîtriser des risques spécifiques. Les risques à couvrir dans la transition énergétique sont liés de manière inhérente aux énergies propres retenues. Il serait illusoire de vouloir les citer tous.
Il faut changer de vision et penser « système », en intégrant les infrastructures et le plan d’exploitation. De l’offre de transport définie découle la construction d’un schéma d’exploitation, pour lequel il faut dimensionner un système qui répondra à tous les besoins de l’exploitation.
Lorsqu’on parle de transition énergétique des réseaux de transport en commun routier, la première technologie qui vient à l’esprit est l’électricité. Il en existe trois types utilisant des batteries : la charge lente (le véhicule est rechargé pendant plusieurs heures lorsqu’il n’est plus en exploitation, souvent la nuit au dépôt) ;
La transition énergétique dans les réseaux de transport : cette expression tant usitée nous paraît familière, alors que nous ne sommes qu’au début de cette mutation et que celle-ci va bouleverser l’exploitation des réseaux de transport que nous connaissons.
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Une fois ses batteries rechargées (capables de stocker jusqu''à 13,6 kWh de réserve d''énergie), le tramway repart jusqu''au prochain arrêt où se renouvelle le rechargement en courant.
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Dans cette vidéo, vous apprendrez le fonctionnement du système de freinage d''un tramway. Didier nous explique l''importance de vérifier quotidiennement le tram et de suivre une check-list précise avant chaque départ. Il nous plonge ensuite dans l''histoire du freinage, reliant l''expression "un grain de sable dans les rouages" à son utilisation mécanique. Avec …
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