Ma batterie est-elle morte ? Comment la ressusciter ? Dois
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» Pour éviter ce type d’embarras, voici quelques indices précieux. Bon, tout d’abord, les batteries d’automobiles sont des batteries plomb/acide. Et toc! Donc, oui votre batterie est une « plomb ». L’alphaline, on peut également en parler tout de suite, c’est simplement une marque, ce n’est ni plus ni moins que le nom du fabricant.
Un autre signe qui ne trompe pas : le voyant de batterie est allumé sur votre tableau de bord. Toutes les voitures n'en sont pas équipées, et il s'allume parfois trop tard. Mais si vous le repérez il est temps de changer de batterie. Si vous avez des doutes, mais aucun des signes précédents n'est encore présent, voici une méthode fiable.
Si vous n'êtes pas sûrs de l'âge de la batterie, observez-la directement : une date de fabrication peut être indiquée. Si vous remarquez des traces de fuites ou d'oxydation autour de la batterie, c'est aussi mauvais signe. À lire aussi :
Il faut prévoir environ 24 heures de charge avant qu’elle retrouve sa pleine capacité. Si on lit 12.60 V = la batterie est bonne et pleinement chargée. Vous pouvez rouler tout de suite. Le procédé du test au pèse-acide consiste à peser chaque élément de la batterie concernée.
Mais si vous le repérez il est temps de changer de batterie. Si vous avez des doutes, mais aucun des signes précédents n'est encore présent, voici une méthode fiable. Vous pouvez mesurer la tension de la batterie. A l'arrêt, elle doit être supérieure à 12 volts. Contact mis et moteur allumé, elle doit être autour de 14V.
Écoutez le moteur : Si le moteur ne fait qu’un « clic » ou tourne lentement, cela peut indiquer que la batterie ne génère pas assez d’énergie pour le démarrage. Ce test simple peut souvent suffire pour conclure que la batterie est défaillante. Étape 4 : Recharger la batterie ou la remplacer ?
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