L’infographie est pertinente dans la mesure où pour la toute première fois de l’histoire, la production de lithium a dépassé la barre des 100 000 tonnes en 2021. Or, cette quantité est quatre fois plus importante que la production de l’année 2010.
Ils commencent à intégrer la technologie LFP (pour lithium, fer, phosphate), un type de batteries lithium-ion qui domine actuellement le marché en Chine du fait de son coût moins élevé que les batteries NMC (pour nickel, manganèse, cobalt), plus fréquentes en Europe.
Célèbre pour son important rôle dans les batteries qui alimentent les véhicules électriques et autres équipements, le lithium est un métal léger dont la production ne cesse de croître. Pour l’illustrer, le média Visual Capitalist a publié une infographie détaillée à propos de cette ressource le 26 décembre 2022.
Citons aussi l’Argentine, le Brésil et le Zimbabwe, d’autres acteurs significatifs dans ce secteur. Il est également intéressant d’observer comment se répartit la production de lithium. Sans surprise, la consommation de cette ressource concerne principalement le domaine des batteries, à raison de 74 % en 2021 contre 23 % en 2010.
Un deuxième projet vient tout juste de naître des ambitions européennes en matière de recherche, de production et de recyclage de batteries. L’European Battery Innovation regroupe 42 entreprises, dont BMW, Tesla, FCA, ou encore Northvolt, qui construit actuellement sa première usine de cellules à Skellefteå, en Suède.
D’après les estimations de SNE Research, la production de batteries de véhicules électriques pourrait atteindre le térawatt-heure en 2024 et dépasser 3,5 TWh en 2030, soit plus de 18 fois la production de 2020. Qui sont les producteurs de batteries de voitures électriques ?
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