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L’analyse dynamique de la chaîne de valeur des batteries lithium-ion nécessite une collection relativement importante de données, allant de la production des matières premières aux exportations de batteries – voire de véhicules électriques.
Notes : Les nuances de vert indiquent l’importance des pays dans la production des minerais (2023) composant les batteries lithium-ion. Cette importance est calculée comme la moyenne des productions (normalisées entre 0 et 1) des différents minerais (i.e., bauxite, cobalt, cuivre, graphite, lithium, manganèse, nickel).
* Les batteries dites « solides » ou « tout solide » (All Solid-State Battery, ASSB), contrairement aux autres types, utilisent un matériau solide pour l’électrolyte.
Contrairement aux batteries avec modules, les cellules des batteries CTP sont directement positionnées au sein du boîtier, formant un bloc uniforme et continu. La part de matière active est plus élevée comparativement aux batteries avec modules, synonyme d’une capacité de stockage d’énergie plus importante.
L’évolution des prévisions de l’AIE montre le rôle crucial joué par les changements technologiques dans les chimies des batteries avec des enjeux fondamentaux sur les métaux mais aussi sur le La première est celle de l’extraction des matières premières.
Le rôle joué par les batteries est ici pour la production d’un véhicule thermique qui en nécessite 176 kg en moyenne crucial eu égard aux enjeux de performance énergétique (autonomie, taille, etc.). (aluminium, cuivre et manganèse).
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