Des températures élevées des batteries raccourciront la durée de vie de celles-ci (voir chapitre suivant). Pour des batteries plomb, le courant de charge ne devra pas dépasser environ 0,2 C, voire 0,3 C pour les meilleures. Soit, par exemple : 20 à 30 A pour une batterie de capacité 100 Ah.
Pour des batteries plomb, le courant de charge ne devra pas dépasser environ 0,2 C, voire 0,3 C pour les meilleures. Soit, par exemple : 20 à 30 A pour une batterie de capacité 100 Ah. Pour les batteries LFP, ce courant de charge peut être porté à 0,5 C sans aucun souci.
En d’autres termes, un moteur peut être démarré 80 000 fois avant qu’une batterie soit abîmée. Une batterie plomb VLRA de haute qualité dure environ de 400 à 1 000 cycles si elle est déchargée à 50 % de sa capacité. Prenons exemple d’une utilisation de 25 week-ends par an (50 jours) plus 20 jours de vacances.
Pour une batterie de 24 V de 100 Ah, c’est 2 400 Watts Heure, soit le double. Donc, on peut stocker plus d’énergie dans une batterie (ou un parc de batteries) à tension élevée et de capacité égale. Comme expliqué dans ce chapitre, deux batteries de 12 V de 100 Ah couplées en parallèle ou en série permettent aussi d’obtenir 2 400 Watts Heure.
La batterie plomb-carbone est une batterie plomb-acide capacitive, qui est une technologie développée à partir de la batterie plomb-acide traditionnelle. Elle ajoute du charbon actif à l’électrode négative de la batterie plomb-acide, ce qui peut augmenter considérablement la durée de vie de la batterie plomb-acide.
Deux batteries 12V, une de 50Ah et l’autre de 45 Ah couplées ensemble en parallèle permettent d’obtenir l’équivalent d’une batterie 12V, 100Ah. L’installation doit être reliée au négatif de la batterie 1 et au positif de la batterie 2 (ou de la dernière en parallèle pour un parc plus important).
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