↑ Toutes les prises de charge rapide pour voitures électriques, sur moteurnature.fr (consulté le 1er décembre 2013). ↑ Les bornes de recharge électrique CHAdeMO pourraient disparaitre dans moins de 5 ans, sur lavoiturehybride.com (consulté le 2 décembre 2013).
Le recours à un planificateur de trajets comme Chargemap permet de localiser facilement les bornes de recharge disponibles autour de vous, en fonction de votre itinéraire et du type de recharge nécessaire. Mise à jour régulièrement pour refléter les nouvelles installations, elle recense l’ensemble des bornes sur les réseaux de recharge en Europe.
La recharge se fait soit via un accès gratuit ou payant (en fonction du choix du superviseur de la borne). Cette infrastructure, qui reste un peu plus onéreuse que la recharge « normale », permet d'envisager l'utilisation d'un véhicule électrique pour de longues distances.
Les coûts de recharge varient selon les opérateurs et le type de borne. En Belgique, par exemple, pour une borne publique de recharge rapide (DC), les prix peuvent aller de 0,40 € à 0,70 € par kWh. Pour une borne standard (AC), les coûts se situent généralement entre 0,20 € et 0,45 € par kWh.
En mars 2022, Siemens présente des bornes de recharges préfabriquées, permettant de réduire les coûts et les délais d'installation 33. Un des freins actuels et futur à l'achat de véhicules électriques semble être la disponibilité de points de charge.
Elle est donc parfaitement adaptée aux longues pauses (nuit au domicile, journée sur le lieu de travail) et pour compléter le niveau de charge de sa batterie. La charge standard est disponible à la maison avec une borne de recharge murale (« wall box ») installée par un électricien agréé et après vérification préalable de l'installation électrique.
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