Batterie au gel ou au plomb, que choisir
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Utiliser un chargeur ayant au moins 3 étapes de charge (Bulk, Absorption, Float). Courant correct de charge / décharge : Il est préconisé de ne jamais charger ou recharger des batteries plomb à plus de 0,2C, c'est-à-dire 20% de la capacité du parc batterie (ex: 20A pour un parc batterie de 100Ah).
Les batteries au plomb sont constituées d'éléments délivrant chacun une tension de 2,1 V. Le montage en série de ces éléments permet d'atteindre les voltages usuels souhaités, en général 12 V, soient 6 éléments. Pour réaliser des systèmes en 24 ou 48 V, on monte des batteries 12 V en série.
Dans le contexte industriel, les batteries les plus rencontrées sont les batteries au plomb. Les principaux phénomènes dangereux associés aux batteries au plomb – Émanation et/ou exposition au gaz d’hydrogène: Le risque associé à ce phénomène dangereux dépend fortement de la méthode de chargement des batteries.
Pour comprendre les causes de défaillance d'une batterie, il est important de bien comprendre les réactions chimiques à l’œuvre à l'intérieur de celle-ci. A la décharge: Lors de la décharge, il se passe la réaction chimique suivante: L'électrode positive (+) qui était du dioxyde de plomb va devenir du sulfate de plomb, sous forme de cristaux.
Les batteries gel sont un type de batterie étanche / VRLA. Dans une batterie gel, l'électrolyte est gélifié par ajout de silicate. Charge et décharge lente (courant de charge limité à 5-10% de la capacité) Ne supporte pas la chaleur (perte de l'électrolyte sous forme de gaz - effet définitif)
Neutraliser avec du bicarbonate de soude tout électrolyte qui se répand dans la zone de travail. Après neutralisation, rincer les zones contaminées avec de l’eau. – Chocs électriques :Certains systèmes de batteries sont capables de se décharger à des niveaux de courant extrêmement élevés.
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