Le choix du matériau de la cathode influence les performances, la durée de vie et le coût de la batterie. La cathode est l’élément le plus cher, représentant jusqu’à un tiers du coût d’une cellule de batterie. b. Anode: Le graphite est couramment utilisé comme matériau d'anode dans les batteries Li-ion.
La production commence par la création et l'inspection des cellules de batterie individuelles : Materielle préparation:Les matériaux actifs de la cathode, de l’anode et de l’électrolyte sont mesurés et mélangés avec précision pour former les matériaux d’électrode.
Des matériaux tels que les céramiques de lithium, les sulfures ou les polymères sont à l'étude pour être utilisés dans les batteries à semi-conducteurs. 4. Batteries lithium-soufre : plus légères et plus denses en énergie
Par conséquent, une ventilation ou une explosion de la cellule, puis de la batterie, présente un danger. La décomposition de l'électrolyte et les réactions secondaires hautement exothermiques dans les batteries lithium-ion peuvent créer un effet connu sous le nom d'« emballement thermique ».
Étanchéité environnementale:Garantit que la batterie est protégée de l’humidité, de la poussière et d’autres contaminants environnementaux. Résistance au feu:Construit à partir de matériaux ignifuges pour contenir les éventuels événements d'emballement thermique et empêcher la propagation du feu.
Les composants clés d’une batterie Li-ion comprennent : a. Cathode: La cathode est généralement constituée d'oxydes de lithium métallique, tels que l'oxyde de lithium-cobalt (LiCoO2), l'oxyde de lithium-manganèse (LiMn2O4) ou l'oxyde de lithium-nickel-cobalt-manganèse (LiNiCoMnO2).
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