Les batteries NiMH génèrent une pression interne due à la libération d'oxygène et d'hydrogène pendant la charge et la décharge. Les batteries au lithium-ion ne développent pas de pression interne due à la libération de gaz en fonctionnement normal.
Les batteries lithium-ion ont également des limites de température pour une performance et une sécurité optimales, avec un risque de solidification de l'électrolyte à des températures extrêmement basses et un vieillissement accéléré à des températures élevées.
Les batteries lithium-ion sont un nouveau type de batterie de stockage à haute énergie introduite pour la première fois sur le marché par la société japonaise Sony Corporation en 1990. Elles constituent actuellement la dernière génération de batteries rechargeables au monde.
Livre blanc : Guide pour la recherche et le développement des batteries Les batteries à éléctrolytes solides ont le potentiel de révolutionner le stockage de l'énergie. Elles sont plus sûres que les batteries lithium-ion traditionnelles, ont une densité énergétique élevée, une durée de vie prolongée et des capacités de charge rapide.
L'augmentation de la densité de masse et d'énergie (exprimée en Wh/kg) des batteries a fait des batteries Li-ion un choix populaire pour alimenter les solutions de transport (par exemple, les véhicules électriques). Iéalement, les SSB pourraient fonctionner avec du lithium métal pur à l'anode, ce qui réduirait le poids total de la batterie.
Bien que les batteries nickel-hydrure métallique et lithium-ion stockent et fournissent toutes deux de l'énergie, elles présentent des propriétés très différentes en termes de composition chimique, de conception structurelle et de performances globales.
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