Les batteries au plomb sont constituées d'éléments délivrant chacun une tension de 2,1 V. Le montage en série de ces éléments permet d'atteindre les voltages usuels souhaités, en général 12 V, soient 6 éléments. Pour réaliser des systèmes en 24 ou 48 V, on monte des batteries 12 V en série.
La tension de la batterie varie en fonction de la température. Cette variation se quantifie par un coefficient de température KT (U) de l’ordre de 0.2 mV/°C pour un accumulateur de 2V. Lorsque la température de la batterie augmente de 1°C, la tension de l’accumulateur augmente de 0.2 mV. On a alors le tableau suivant :
La tension d’entretien d’une batterie au plomb-acide scellée de 12 V est généralement de 13,6 volts ± 0,2 volt. La tension d’entretien d’une batterie au plomb-acide 12 V inondée est généralement de 13,5 volts. Comme toujours, il faut s’en remettre à la tension d’entretien recommandée dans le manuel de la batterie.
Les batteries au plomb servent à alimenter toutes sortes de machines électriques, les équipements de sécurité et de mise en service ainsi que les éclairages de secours dans la plupart des trains. Elles sont principalement montées en groupes de six batteries de 12 V pour produire 72 V et sont redondantes en cas de panne d'un des deux groupes.
La tension est un indicateur principal de l’état de santé et de charge d’une batterie. Surveillance de la tension d'une batterie au plomb 12 V aide à prévenir décharge profonde, ce qui peut réduire considérablement la durée de vie globale de la batterie. Dans ce contexte, il est important de comprendre la tension minimale le seuil est essentiel.
Utiliser un chargeur ayant au moins 3 étapes de charge (Bulk, Absorption, Float). Courant correct de charge / décharge : Il est préconisé de ne jamais charger ou recharger des batteries plomb à plus de 0,2C, c'est-à-dire 20% de la capacité du parc batterie (ex: 20A pour un parc batterie de 100Ah).
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