Le calibrage s'effectue en appliquant une charge, une décharge et une charge complètes. Ceci se fait dans l'appareil ou à l'aide d'un analyseur de batterie dans le cadre de l'entretien de la batterie. Deux choses sont à noter : (1) D'après cette page, il ne suffit pas de vider puis de recharger, mais il faut commencer par recharger complètement.
Le consommateur de courant et les charges sont connectés tous deux à la batterie. Le chargeur fournit un courant juste suffisant pour maintenir l’état de charge de la batterie sur 100%. La batterie fournit des charges maximales aux consommateurs. Il est préférable que la charge tampon ait lieu sous une tension constante (stabilisée).
Le courant de charge sera réglé entre 5 et 10 % de la capacité nominale de la batterie. Donc, un courant de 10A (10% pour une batterie de 12V 100Ah/20h). Des chargeurs à régime commandé sont nécessaires. La limite de tension est de 14,4V (2,4V/élément). Seuls des chargeurs à commande automatique peuvent être utilisés (caractéristique IU, IUoU).
Il est préférable que la charge tampon ait lieu sous une tension constante (stabilisée). L’utilisation d’un chargeur à commande multiétagée est nécessaire. Cette méthode est utilisée pour les batteries à courant de secours qui utilisent une très faible quantité de courant de charge.
La batterie complètement chargée est déchargée à 6V avec le courant de contrôle nominal. La tension doit être au moins de 9,0 V au bout de 30 secondes et le délai pour atteindre 6 V doit être au moins de 150 secondes.
EN2 Comme pour EN1, sauf que la deuxième période de décharge à 6,0 V atteint 133 secondes, soit une durée totale de 150 secondes. La capacité du courant de décharge à respecter les deux conceptions dépend beaucoup de la conception de la batterie et peut varier en fonction du fabricant et de la conception.
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