En termes de sécurité, les deux types présentent des risques spécifiques. Les batteries au plomb peuvent libérer des gaz inflammables en cas de surcharge, augmentant le risque d’explosion.
En cas d’incendie, ces batteries peuvent libérer des particules toxiques. Les batteries au lithium, en particulier, peuvent générer de l’hydrogène en brûlant, ce qui risque d’alimenter l’incendie et de le rendre plus difficile à éteindre.
De plus, la fumée dégagée par une batterie en surchauffe ou en feu peut être toxique et provoquer des problèmes respiratoires. Les véhicules électriques et hybrides, équipés de batteries de plus grande taille et de puissance élevée, présentent des risques supplémentaires.
Dans une batterie traditionnelle au plomb-acide, l’énergie est produite par la réaction entre le plomb, les plaques de plomb oxydé et l’acide sulfurique qui sert d’électrolyte. Il est essentiel de comprendre que la batterie génère de l’énergie en convertissant la matière chimique en électricité.
Lors du démarrage du véhicule, plusieurs précautions sont à prendre pour éviter tout risque d’explosion de la batterie. Il est recommandé : D’éviter un démarrage continu à long terme : une tentative de démarrage prolongée peut surchauffer la batterie, augmenter la pression interne et conduire à une explosion.
Ce rapport concerne les batteries au plomb a recombinaison ou VRLA (Valve Regulated Lead Acid), pour lesquelles la majorité du dioxygène généré à des taux de charge normaux est recombinée au sein de la batterie.
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