Accumulateurs au lithium
Avant de développer et de déployer à grande échelle les batteries au lithium, différents matériaux ont été testés en tant que candidats potentiels pour les électrode négative …
Différentes technologies électrochimiques permettent de fabriquer des batteries au lithium : Le lithium-polymère (LiPo) est également très utilisé, mais sa durée de vie est courte au regard de son prix.
De plus, la technologie lithium-ion permet de produire des batteries qui ne nécessitent pas d’entretien, et présentant un taux d’autodécharge extrêmement réduit. Différentes technologies électrochimiques permettent de fabriquer des batteries au lithium :
Cependant, la capacité théorique (372 mAh/g) est médiocre par rapport à la densité de charge du lithium (3 862 mAh/g). Certains efforts visant à développer de nouvelles variétés de graphite et des nanotubes de carbone ont tenté d'augmenter la capacité, mais se sont soldés par des coûts de traitement élevés.
Cette thèse est axée sur l'étude de nouveaux matériaux dérivés de sources biologiques, pour la construction de batteries Li-ions éco-compatibles. Actuellement, les électrodes de batterie sont des oxydes de métaux de transition à l'état solide, dont le coût de production est élevé et les émissions de CO2 élevées.
Les matériaux cathodiques de pointe comprennent les oxydes de lithium-métal [tels que LiCoO2, LiMn2O4 et Li (NixMnyCoz)O2], les oxydes de vanadium, les olivines (telles que LiFePO4) et les oxydes de lithium rechargeables. Les oxydes en couches contenant du cobalt et du nickel sont les matériaux les plus étudiés pour les batteries lithium-ion.
Par conséquent, une ventilation ou une explosion de la cellule, puis de la batterie, présente un danger. La décomposition de l'électrolyte et les réactions secondaires hautement exothermiques dans les batteries lithium-ion peuvent créer un effet connu sous le nom d'« emballement thermique ».
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Le carbone est actuellement le principal matériau d''électrode négative utilisé dans les batteries lithium-ion, et ses performances affectent la qualité, le coût et la sécurité des batteries lithium …
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TECHNIQUES DE L''INGENIEUR : base documentaire et article d''actualité pour les ingenieurs - articles scientifiques et documentation technique dans tous les domaines.
graphite, il en faut en moyenne 168kg de minerais par batterie Li-ion, contre moins de 50 kg pour une batterie de véhicule thermique. alternatifs et/ou en moindre quantité. Les parts de marché …
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LA CARACTÉRISATION DES MATÉRIAUX DE BATTERIE POUR DES BATTERIES PLUS PERFORMANTES ET PLUS FIABLES Exploiter tout le potentiel des batteries au lithium-ion …
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PDF | On Mar 24, 2014, Nicolas Besnard and others published Étude diélectrique de matériaux composites pour batteries lithium-ion, des basses fréquences aux micro-ondes | Find, read …
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