Non seulement les progrès dans le domaine des batteries de voitures électriques constituent des réalisations technologiques remarquables, mais ils constituent également le moteur de la croissance soutenue de l’industrie. En observant ces évolutions, nous ouvrons la voie à un avenir plus durable, plus vert et plus propre.
Northvolt, le gros fabricant de batteries européen, a annoncé en 2023 qu’ils avaient également développé une batterie Na-ion avec une densité d’énergie de 160 Wh. Ils prévoient les produire pour les applications en stockage d’énergie pour les réseaux électriques, sans préciser de date eux non plus.
Rappelons que Panasonic fournit les batteries Li-ion performantes NCA de Tesla. Les nouvelles batteries devraient sortir sur le marché en 2025. Il ne faudrait pas s’attendre à ce qu’elles puissent exploiter le plein potentiel de la technologie Sila avant probablement 2028, le temps d’augmenter les capacités de production du Titan Silicon™.
D’ici 2034, dans dix ans, on doit donc s’attendre à des changements importants et très bénéfiques dans le monde des batteries performantes pour la mobilité électrique, autant au niveau des performances que d’une réduction de l’empreinte écologique.
Dans notre pays, les batteries domestiques (comme la Tesla Powerwall) sont également en croissance. Il est probable qu’elles continuent leur percée, à mesure que le prix et la durée d’amortissement diminueront. Dans la catégorie des batteries domestiques, nous trouvons également une alternative à la batterie lithium-ion : la batterie à eau salée.
Plusieurs des nouvelles batteries en vue vont éliminer des matériaux critiques comme le nickel, le cobalt, le manganèse, le lithium ou le graphite, au profit de matériaux abondants, bon marché et plus bénins pour l’environnement, comme le soufre, le fer et le sodium.
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