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Par conséquent, une ventilation ou une explosion de la cellule, puis de la batterie, présente un danger. La décomposition de l'électrolyte et les réactions secondaires hautement exothermiques dans les batteries lithium-ion peuvent créer un effet connu sous le nom d'« emballement thermique ».
La production commence par la création et l'inspection des cellules de batterie individuelles : Materielle préparation:Les matériaux actifs de la cathode, de l’anode et de l’électrolyte sont mesurés et mélangés avec précision pour former les matériaux d’électrode.
Cependant, la capacité théorique (372 mAh/g) est médiocre par rapport à la densité de charge du lithium (3 862 mAh/g). Certains efforts visant à développer de nouvelles variétés de graphite et des nanotubes de carbone ont tenté d'augmenter la capacité, mais se sont soldés par des coûts de traitement élevés.
De plus, le séparateur est souvent doté d'un dispositif de sécurité, appelé « arrêt thermique » ; à des températures élevées, il fond ou ferme ses pores pour arrêter le transport lithium-ion sans perdre sa stabilité mécanique.
Étanchéité environnementale:Garantit que la batterie est protégée de l’humidité, de la poussière et d’autres contaminants environnementaux. Résistance au feu:Construit à partir de matériaux ignifuges pour contenir les éventuels événements d'emballement thermique et empêcher la propagation du feu.
3. Programmes de recyclage des batteries Systèmes en boucle fermée: Développer des systèmes dans lesquels les batteries usagées sont collectées, traitées et les matériaux réintégrés dans de nouvelles batteries, favorisant ainsi une économie circulaire.
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