Guide complet sur les batteries de voiture : choix, entretien et ...
En hiver, il est conseillé de rouler régulièrement pour éviter les décharges profondes, tandis qu''en été, une surveillance accrue est nécessaire pour prévenir l''évaporation …
Il en est de même pour la charge, si vous ne rechargez pas correctement votre batterie, lentement et jusqu’à 100% de sa capacité, sa durée de vie va être rapidement réduite. Les batteries au Plomb dernières générations sont des batteries étanches et sont appelées GEL ou AGM (Absorbed Glass Mat).
C’est à dire qu’une batterie Plomb de 100Ah (valeur indiquée sur l’étiquette et non la valeur réelle), aura son équivalent aux alentours de 80Ah pour une batterie Lithium. Il en est de même pour la charge, si vous ne rechargez pas correctement votre batterie, lentement et jusqu’à 100% de sa capacité, sa durée de vie va être rapidement réduite.
Les batteries stationnaires sont des batteries dites « fermées », « étanches » à recombinaison des gaz avec une électrolyte sous forme de gel avec moins d’entretiens ( pas besoin de refaire le niveau). Elles ont par contre une durée de vie moins importante que les batteries Plomb ouverte.
batteries 12V au plomb sont généralement plus lourdes et offrent une durée de vie plus courte. Elles ont aussi une capacité de décharge plus faible, c’est-à-dire qu’elles ne peuvent délivrer que 50-70% de leur énergie totale avant de nécessiter une recharge.
Avec une tension par cellule de 3,2V, les batteries LFP 12V ont une tension très proche des batteries Plomb. Elles ont une densité énergétique inférieur aux autres batteries mais de par leur design et forme, elles sont beaucoup plus sécurisées.
Vous pouvez tout à fait décharger plus profondément votre batterie Plomb, mais elle va vite se détériorer, par exemple pour une installation solaire, ou les décharges peuvent atteindre 70% , il faudra remplacer vos batteries Plomb tous les ans. De plus, les batteries au Plomb subissent un phénomène explicité par la loi de Peukert.
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