Une batterie au plomb est un accumulateur électrochimique dont les électrodes sont à base de plomb et l' électrolyte est un mélange d' eau et d' acide sulfurique. Cette batterie est généralement constituée de plusieurs cellules en série, afin d'obtenir la tension désirée, et réunies dans un même boîtier.
Les batteries au plomb sont également utilisées dans certains vehicules hybrides et électriques pour alimenter les équipements de bord du véhicule, indépendamment des batteries de traction qui sont quant à elles généralement de batteries lithium-ion.
Les batteries plomb ouvert (chariots élévateurs, nacelles, etc.) ont une durée de vie limitée à environ 1 500 cycles. Lors du stockage et de la restitution de l'énergie au cours de cycles d'utilisation normaux, des cristaux de sulfate s'accumulent graduellement sur les électrodes, empêchant la batterie de fournir efficacement du courant.
Les batteries au plomb ont une efficacité de charge relativement bonne. Les modèles modernes atteignent environ 85-95%. Le temps et l’effort nécessaires pour recharger la batterie indiquent cette efficacité. Cela souligne l’importance du chargement répétitif en tant que composante des applications.
Norme JIS La norme industrielle japonaise (JIS) pour les batteries plomb-acide, principalement JIS D5301, définit les exigences et les spécifications pour les batteries automobiles généralement utilisées dans les véhicules.
Une batterie au plomb se caractérise essentiellement par : la capacité de stockage, notée Q, représente la quantité d'électricité disponible (ne pas confondre avec la capacité électrique). Elle s'exprime en ampère-heures ;
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