L’entreprise vient de rouvrir son programme de crowdfunding, donnant ainsi à ceux qui croient dans les véhicules solaires électriques la possibilité d’investir. Avant de s’en remettre à nouveau à ce mode de financement participatif, Aptera a bien tenté de s’associer à la société d’investissement US Capital Global.
Produire des véhicules plus écologiques et répondant mieux aux nécessités de la crise climatique est l’ambition initiale, mais tous les fabricants de voitures solaires affirment également, avec force, que leurs véhicules s’avèreront à l’usage à la fois plus souples, plus autonomes et plus économiques.
Le design d'un véhicule solaire est particulièrement contraint par la taille des capteurs solaires à cause de la quantité d'énergie dont la voiture a besoin. La plupart des véhicules solaires sont des prototypes expérimentaux construits dans le but de participer à des courses de voitures solaires.
Dans sa version la plus généreuse, la voiture solaire d’Aptera promet jusqu’à 1 600 km d’autonomie pour un tarif de 44 900 dollars (environ 42 700 euros). Mais comme vous l’avez deviné, son avenir dépend encore des 60 millions de dollars manquants. Si le projet va au bout, ce serait un bel exemple de détermination.
Néanmoins, les toutes premières voitures solaires destinées à être conduite sur le réseau routier, qui ont vu le jour à la fin des années 80, n’étaient pas suffisamment puissantes pour répondre aux attentes des usagers comme à celles des industriels.
En 2019, les voitures particulières (37,7 millions de véhicules) ont émis 69,5 Mt CO 2 eq. de GES, soit 51 % des GES du secteur des transports et 16 % de l’ensemble des émissions nationales.
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