1. Extraction des matières premières : Les principaux composants d’une batterie sont le lithium, le cobalt, le nickel et l’aluminium. Ces matériaux sont extraits de mines à travers le monde. Cependant, leur extraction peut avoir un impact négatif sur l’environnement et les communautés locales.
Pour bien comprendre la composition d’une batterie de voiture électrique, il est intéressant de savoir que le lithium, le cobalt, le nickel et le manganèse sont des métaux. Ils sont dotés de propriétés électrochimiques très spécifiques. Le lithium se veut très léger. Il dispose d’une importante capacité de stockage d’énergie par unité de poids.
Le choix du matériau de la cathode influence les performances, la durée de vie et le coût de la batterie. La cathode est l’élément le plus cher, représentant jusqu’à un tiers du coût d’une cellule de batterie. b. Anode: Le graphite est couramment utilisé comme matériau d'anode dans les batteries Li-ion.
Leur composition, variée et complexe, influence directement leur taille, format et performances globales. Les batteries sont constituées de divers matériaux tels que le plomb, le nickel, le zinc et le lithium. Chaque type possède des caractéristiques uniques, adaptées à des applications spécifiques.
Les composants clés d’une batterie Li-ion comprennent : a. Cathode: La cathode est généralement constituée d'oxydes de lithium métallique, tels que l'oxyde de lithium-cobalt (LiCoO2), l'oxyde de lithium-manganèse (LiMn2O4) ou l'oxyde de lithium-nickel-cobalt-manganèse (LiNiCoMnO2).
Le cœur d’une batterie est la cellule voltaïque. Elle fonctionne sur le principe des réactions d’oxydo-réduction spontanées entre deux électrodes, séparées par un électrolyte. Ce dernier est un conducteur ionique mais un isolant électrique. Les réactions chimiques permettent le stockage de l’énergie et sa conversion en énergie électrique.
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