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La charge de la pile est réalisée en remplaçant les éléments usés (électrode comburante) et le combustible. Il est cependant possible de remplacer une ou les deux électrodes par des gaz. Les électrodes sont alors composées d’alliage inattaquable plongé dans l’électrolyte.
Ils permettent de comprendre la définition et l’interaction des différents paramètres de fonctionnement. Les piles électriques constituent une application particulière d’un phénomène d’interaction entre corps chimiques et électrodes appelé réaction électrochimique.
Ce dernier donne une FEM de 1,9V. Ce type de pile est adapté au régime de décharge soutenu sur un faible intervalle de temps. On parle de pile à combustible lorsqu’il y a consommation d’un élément (d’une ou des deux électrodes), ce qui rend le phénomène irréversible (électrode comburante et combustible).
(5.44.) La courbe représentant le potentiel V aux bornes d’une pile en fonction du courant débité i est communément appelé caractéristique de la pile. Cette courbe est déduite de la différence des courbes de polarisation de chaque électrode et de la résistance interne. V=U- rWi (5.45.)
Ce sont soit des piles à combustible, soit des générateurs à recharge mécanique (Zn-air ou Al-air). Le gros avantage des piles à combustible est leur rendement énergétique élevé : 40 à 45% de l’énergie est transformée en électricité contre 30% pour un diesel ou turbine à gaz, 35% pour les centrales thermiques. Le système est également silencieux.
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