Puis-je remplacer une batterie au plomb 12 V par du lithium-ion
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Les pertes en eau sont réduites grâce à l'utilisation de grilles en plomb/calcium et au couvercle avec labyrinthe qui condense l'eau et la renvoie dans la batterie. Elle offre une bonne résistance aux cycles de charge/décharge. Ce type de batterie est adapté aux véhicules avec système Stop and Start simple. Elle est sans entretien.
Il existe trois principaux types de batterie au plomb/acide. Votre véhicule est équipé d'un des types suivants selon le niveau d'équipement (besoins du réseau électrique ; sans / avec Stop and Start) ou son ancienneté : - La batterie ouverte.
- Posez la batterie neuve en la positionnant correctement dans le bac et la fixer à l'aide de la patte et de la vis que vous serrerez modérément. N'oubliez pas de raccorder le tuyau de dégazage si présent. - Rebranchez la borne positive ; serrez modérément l'écrou. Faites de même avec la borne négative.
Assurez-vous en l’installant que la batterie soit bien horizontale dans son compartiment et qu’aucun objet étranger ne s’y trouve, il risquerait d’endommager le fond du bac. Le système de fixation doit être serré jusqu’à ce qu’il soit parfaitement ajusté, mais pas au point de tordre ou de casser le couvercle ou le bac de la batterie.
Il est préférable de recharger la batterie neuve avant de la monter dans le véhicule. - Pour commencer, vous devez préparer l'outillage nécessaire. Généralement, une clé plate ou à tube de 10 mm pour les cosses et une clé à douille de 13 mm avec une rallonge pour la patte de fixation de la batterie.
- La batterie ouverte. Elle est destinée aux véhicules anciens ayant un équipement électrique/électronique réduit et sans Stop and Start. Les grilles sont généralement en plomb/antimoine. Ce type de batterie nécessite un contrôle régulier du niveau de l'électrolyte et, si nécessaire, un complément avec de l'eau déminéralisée ou distillée.
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